“陆海相连道，擘画多元化交通新蓝图”

　　交通是经济的脉络和文明的纽带，推动经济融通、人文交流，使世界成为紧密相连的“地球村”。当前，世界百年未有之大变局和世纪疫情叠加，给全球经济发展和民生改善带来严重挑战。中欧班列+西部陆海新通道，高质量助推“一带一路”建设，打开了共同发展的现代物流新局面。
　　中欧班列串起丝路机遇，助力丝绸之路经济带建设。长期以来，中欧班列被誉为中国与共建“一带一路”国家和地区之间互联互通的“钢铁驼队”，将沿线国内外城市串点成线，为助推丝绸之路经济带建设发挥重要作用，成为了“一带一路”建设的标志性成果。尤其是在新冠肺炎疫情的影响下，全球贸易往来陷入低迷，海运、空运受到一定影响，此时中欧班列的常态化开行，带来了新的生机。以强大的国际铁路运输优势，加强班列开行组织，全力承接空运、海运转移货源，优先运输国际合作防疫物资。成为人类命运共同体的交通使者，为沿途各国复工复产提供了有力帮助，架起了世界共赢的“连心桥”。
　　西部陆海新通道连接“一带”和“一路”，推进西部大开发形成新格局的战略通道。曾经，我国西部地区相对缺少对外开放通道，饱受物流不畅之苦，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，为西部地区开拓出向南经广西北部湾出海的贸易通道，让深居内陆腹地的中国西部与世界串联，迎来对外开放新希望，让困扰中国西部几十年的“物流困局”得以破解。
　　长期以来，中国对外开放主要是“向东，向大海”。如今，陆海新通道等国际物流大通道让西部成为中国向西、向南开放的窗口，西部陆海新通道班列和中欧班列的常态化衔接，使“东西双向互济，陆海内外联动”开放新格局正在形成。今天的中国，正蹄疾步稳行走在伟大复兴的征途上，一条条公路铁路、一架架桥梁隧道向远方延伸，勾勒出一道道精谨细腻的工笔画线条，擘画出多元化融合发展的壮美交通新蓝图。