新天路——新疆和若铁路

2022年6月16日新疆和若铁路开通标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线建成运行。这是世界首个沙漠铁路环线这条铁路建在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠修建时，大家来不及躲沙尘暴只能绑好安全带就地躺着经常就着沙子吃饭（来源：中国铁路）荒漠中的铁路环线——新疆和若铁路，有时候，大漠风光不一定要亲自去看，坐在火车上也能感受到，大漠孤烟直，长河落日圆的景象。和若铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠的南缘，从和田一路向东穿越沙海，延伸至若羌县，全长825公里，设计时速120公里。铁路有534公里分布在风沙区域，工程人员经过一番研究，最终确定了工程和植物防沙相结合的方案。工程建设方采用修建过沙桥、种植防风固沙植物等方式，而最难攻克的难题植物治沙是要在铁路沿线修建了很多阻沙障，再铺上很多草方格，在草方格中放进草皮，在两者之间种一些胡杨等防沙树木，这样不仅能够减少风沙的危害，还能在一定程度上改善生态环境，形成防沙护路的绿色屏障。它的开通标志着世界首个沙漠铁路环线形成。和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界首个沙漠铁路环线。这条国家Ⅰ级单线铁路结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰和巴州且末县等多地不通火车的历史，极大便利了沿线各族群众出行和货物运输。大大增强了新疆和内地的经济联系，还能输送大量的游客去新疆旅游，可以说给我国带来了很大的经济效益。为新疆乃至整个中亚地区带来了极为重要的战略价值！