通沪铁路联调联试，运营进入倒计时

       4月20日，南通至上海铁路赵甸至黄渡段开始联调联试，这标志着工程建设取得重要进展，全线开通运营进入倒计时，也意味着泰州人很快就能从泰州火车站坐动车直达上海啦。

　　当日12时，首趟检测列车从上海站发出驶向南通，对该条线路进行综合检测。通沪铁路赵甸至黄渡段2014年8月开工建设，经过数万名建设者艰苦奋战，该条铁路的路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程目前已基本完成，具备联调联试条件。

　　联调联试期间，铁路部门将逐步安排货物检测列车、检测列车和综合检测列车上线，以不同速度等级对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，通过一系列试验检测和设备调整优化，使各系统性能达到设计标准和运行要求。通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试完成之后将转入试运行阶段，为开通运营做好准备。

　　通沪铁路是一条连接南通与上海的客货共线高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，“沿海大通道”的重要组成部分。建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接。

　　目前，扬州、泰州、南通等苏中地区主要城市以火车方式前往上海，都需要沿宁启铁路在南京换乘，然后再沿京沪铁路到达上海，需要花费7小时左右（含中转等待时间）。

　　通沪铁路一期全长137.47公里，设计时速为200公里/时，建成后，苏中三市市民可乘坐动车直达上海。

　　届时，南通市民乘坐动车到上海，全程仅需1小时左右。如果从泰州出发，动车通过宁启复线、借道通沪铁路，预计两个多小时即可到上海。