发布时间：2023/5/16 14:10:50
目前整个新疆也只有兰新客专勉强算的上是一条高铁线路，但是由于兰新客专的实际运行速度偏低，大部分路段只能按照200公里每小时来运行，只有乌鲁木齐至哈密段能够按照250公里每小时达速运行。然而现在兰新客专最大的问题就是张掖至兰州段处于长时间的停运状态，具体原因就是沿途的地质灾害导致线路受损，被迫停运，目前只有张掖至乌鲁木齐段还在正常运营，不过每天也只有一趟动车组车次，因此兰新客专大部分车次还是内地各个城市的进疆普速车次。
至于喀什，新疆自治区确实规划了一条高铁线路，连通自治区首府乌鲁木齐和南疆中心城市喀什，这条高铁线路一旦建成，那么从乌鲁木齐到喀什的铁路旅行时间可以大大缩短，极大地改善南疆地区对外交通相对落后的面貌，只不过规划虽然很美好，但是从现实的角度出发，短期内想要从乌鲁木齐修建一条高铁通往喀什是相当困难的事。
因为新疆属于地广人稀的省级行政单位，从乌鲁木齐到喀什的这条规划中的高铁总里程长达一千两百多公里，总投资也高达一千四百多亿元，当然鉴于新疆自治区重要的战略地位，国家可能会承担大部分的建设投资费用，但是修建一条投资如此之大的高铁线路并非易事，新疆自治区也仅仅只是提出了初步的规划想法，也并没有进行实质性的推动，因此喀什地区距离高铁还相当遥远。
【关注本网站：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨高铁乘务员丨高铁招聘丨乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨乌鲁木齐高铁乘务员报名丨丨高铁乘务员招聘要求丨新疆高铁招聘乘务员官网丨高铁专业介绍丨铁路人才招聘网丨列车员工资待遇丨乘务员面试注意事项丨2023乌鲁木齐高铁乘务员招聘丨】