新疆铁路2021年度运量达1.856亿吨

央广网乌鲁木齐2022年1月3日消息（记者 赵秀娟 通讯员 吴奇 侯娇 ）霍尔果斯铁路口岸，一列中欧班列鸣笛驶向德国杜伊斯堡；乌将铁路宜化环线，每日新增煤炭装车2列，为电煤企业加大保供力度……铁路运输繁忙昭示着新疆经济形势持续向好、红利稳定释放。

2021年以来，新疆铁路部门贯彻落实第三次中央新疆经济工作会议精神，按照自治区优化区域交通运输结构、发展绿色交通体系部署要求，大力推进扩能改造，实施精准调度指挥，落实今冬明春发电供暖用煤运输保供专项行动，保障煤炭、金属矿石、棉花等大宗物资运输，为构建国内国际双循环新格局作出新贡献，截至2021年12月31日，全年累计货发量突破1.856亿吨，同比增长6.2%。

“我们坚以板块化管理为原则，坚持项目制运作，把所有的增量做好、做实，在运输繁忙时期，加强对重点项目的运力倾斜。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星说。

新疆巴楚铁路货运站作业人员正在对一列满载棉花的车辆进行安全检查。康太云摄 央广网发

新疆铁路部门坚持项目制运作，将货源分为了煤炭、化工、钢铁、农副零散四个板块，对各版块、各品类、各企业进行逐一分类，盯控从原材料到产品的每一个运输环节，做好煤炭、矿石、工业盐等增量货源的物流服务。

坚持把好钢用在刀刃上，新疆铁路部门在2020年底联合31家驻疆央企、疆内各大企业与铁路签订战略合作协议，协议运量1.43亿吨，同比增加2000万吨，能够从全疆的角度摸清底数，把握运输基本盘，精准调配运力，高效保障了重点物资运输。

“今年铁路部门帮助解决了短驳不畅、配空不足等方面的难题8件，今年公司完成铁矿石发运45.1万吨，同比增运11.2万吨，增幅达33.04%。”新兴铸管（新疆）物流有限公司运输部经理郭文静说。

库尔勒站连结员扒乘车辆，认真瞭望前方进路。颜伟芳摄 央广网发

今年以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心深化“一企一策”精准营销，安排营销专人建立“一对一”服务体系，搭建“点对点”销号问题的快通道，让当地货物运输跑出加速度。

坚持从源头保装车，新疆铁路部门积极争取国铁集团的支持，加大进疆空车的调配力度；同时，积极组织做好进疆货物列车的卸车后的利用，向重车要空车，积极满足旺盛的的装车需求。

“通过优化运输组织流程，构建‘同一检修期’循环车组运输模式，成组成列组织装车，加快了车辆的循环，保证了运输组织的大进大出。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所生产计划室主任彭志全说，在组织做好车辆循环利用的同时，新疆铁路部门积极组织做好残破车辆的抢修，抢修车辆26351辆，千方百计保障电煤等大宗货物装车。

提升效率、多拉快跑。在乌将铁路，新疆铁路部门首次在准东站成立了准东调度分所，运输部、货运部、调度所、车辆部、机务部建立联动机制，就近指挥协调。

新疆铁路加强了乌将铁路、红淖铁路运输煤炭以及南北疆运输棉花、番茄酱等季节性农副产品的生产组织，全力组织棚车、集装箱等进行抢运，货运、调度、车务等部门紧密联系，充分利用现有运力及空车资源，最大限度将状态良好的空车及时调配到位，做好装卸车过程组织工作，努力确保装车任务兑现。

乌将铁路准东北站环线内正在进行煤炭装车。狄鹏 摄 央广网发

自今年4月以来，乌将铁路扩能改造施工坚持“开通一段，使用一段”，乌将铁路扩能改造工程甘泉堡至准东北段开通运营后，新疆铁路部门大力开行绿色环保的敞顶箱煤炭循环专列和“点对点”一站直达列车，充分释放运输潜能，运用北疆铁路环线和乌将铁路扩能优势，加密列车运行频次，利用不同时段，错峰开行万吨重载列车和百辆空车，减少相互会让干扰，通过北疆铁路环线绕行开行空车，提高了区段通过能力。

“铁路固化了北绕配空、反绕出重的运输组织模式，于2021年12月1日在乌将线首次实现了日装车60列。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐货运中心副总经理叶晓俊说，该货运中心深入挖掘运输潜力，用好乌将铁路盯控既有4条环线装车提效、2条新投环线增量，比11月份每日增加5列。

乌将铁路开行的百辆万吨列车从每天9对增加到了11对，实现了满载快运。

“自2021年9月以来，从每日发运煤炭11列逐步增长到17列，保障了热电厂的煤炭供应。”华电新疆发电有限公司市场营销部副主任刘友亮说，该公司所属电厂遍布全疆7个地州，总共承担了200万用户、1.7亿平方米供暖供热任务，在铁路部门的倾力支持下，该公司用煤紧张的状况得到有效缓解，“明年，公司预计通过铁路运输量将同比增加22%左右，大约能达到1700万吨。”

在疆煤外运的主战场——哈密片区，一趟趟煤炭专列开往河西走廊、云贵川等地。

该货运中心充分发挥调度指挥中心协调作用，紧盯淖毛湖、花园子、柳树泉、烟墩等重点作业点的装卸车组织，增加货装检查人员，确保快速装车、快速上线运输。截至2021年12月12日，哈密货运中心完成货运量3125.66万吨，同比增加621.29万吨，增长24.8%，提前19天完成年度计划运量。

用好格库铁路新增能力，新疆铁路部门优化运输结构，南疆货源经格库铁路的运输比重从70%至80%增至95%以上，缓解了兰新铁路的主通道运输压力，货物的出疆时间压缩了9小时以上，通过格库铁路运输的货物种类由刚开通时的3种增加到75种，运量突破千万吨，实现了西部省区的优势资源互补。

运输效率持续提升，单日装车连续突破纪录——2021年11月15日至19日，连续5天突破装车纪录，11月19日装车达10749辆。

2021年以来，新疆铁路部门对铁路口岸行了扩能改造，不断优化运输组织模式，精准实施调度指挥，全力抓好进出境班列运输组织。大力推进数字化口岸建设，推行一体化通关、无纸化申报，实现列车换装、编组、查验、放关同步交替作业，压减班列在站停留时间，不断提升班列通关过境办理效率。2021年，经阿拉山口、霍尔果斯口岸开行中欧（中亚）班列12210列，同比增长21.5%；其中经阿拉山口口岸开行中欧（中亚）班列5848列，同比增长16.3%；经霍尔果斯口岸开行中欧（中亚）班列6362列，同比增长26.6%，双口岸通行中欧班列跑出加速度。