发布时间：2022/6/30 19:46:33
6月的新疆南疆地区，瓜果飘香，农副产品大量上市。6月20日，在和若铁路最大的货场——中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司和田站货场内一派繁忙景象。货装线上停满了等待装货的敞顶箱货车，大型正面吊往来穿梭吊装敞顶箱，调车机拉着一列列满载货物的大列驶向编组场……
新疆有着辽阔的地域、适宜的气候、复杂多样的地貌和土壤。在群山峻岭、绿洲戈壁之间，不仅风光旖旎，而且物产资源丰富，有着数不尽的“粮仓”、“肉库”、“油盆”和“煤海”，还素有“瓜果之乡”的美誉。进一步完善新疆铁路网结构，构建新疆“四纵四横”铁路主骨架，建设便捷出疆通道，对新疆的经济繁荣和产业发展意义重大。
和若铁路的通车，结束了新疆和田地区洛浦、策勒、于田、民丰、巴音郭楞蒙古自治州且末县五县和新疆生产建设兵团37团、38团、225团不通火车的历史。和若铁路与已通车的格库铁路、南疆铁路、喀和铁路贯通连接，共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，使世界首个沙漠铁路环线形成。
值得一提是，刚刚通车的和若铁路构成了世界上第一条沙漠里的铁路环线。该铁路线环绕的塔克拉玛干沙漠号称“死亡之海”，风沙肆虐，干旱少雨，恶劣的气候条件长期阻塞了当地与外界的交流，仅有的公路运输也存在运距长、成本高、耗时多、运力小等问题，制约着沿线县市、团场的发展，和若铁路的建设为沿线百姓带来了“福音”。
大美新疆有了包含和若铁路在内的这条沙漠铁路环线，南疆地区丰富的畜牧业产品、农产品、水果特产和矿产资源都可以源源不断地运往国内外市场，外地的游客也将蜂拥而至，必将造福沿线的千家万户，带动当地经济社会的整体运行，助力新疆发展跃上“新台阶”。