守护万家灯火

守护万家灯火

——沈阳局集团公司全力做好电煤保供工作纪实

　　皑皑白雪将内蒙古科尔沁草原覆盖得严严实实，一列满载“乌金”的钢铁巨龙呼啸而过，扬起漫天雪雾，打破了草原的静寂。

　　立春已过，北方部分地区仍是冰封雪飘。随着节后复工复产，各地煤炭需求持续旺盛。中国铁路沈阳局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，深入贯彻落实中国国家铁路集团有限公司工作会议部署要求，以保民生为己任，统筹协调管内运输资源，优化运力安排，开辟绿色通道，将煤炭源源不断地送往火电、供热企业，为人民群众送去温暖和光明。

　　对接需求扛起社会责任

　　“今年电厂预计发电量25.5亿千瓦时，较去年多1亿千瓦时。铁路货运部门安排人员与我们进行对接，为我们制订了优质高效的煤炭运输方案。目前电厂存煤20余万吨，可用20多天。”提到铁路货运服务，国家能源集团辽宁电力有限公司沈西热电厂燃管部工程师陈奇十分满意。

　　沈阳局集团公司担负着向58个电厂运输煤炭，为辽宁、吉林两省以及内蒙古自治区共109个市（区）县提供电力和采暖保障的重要任务。他们与各地电厂建立良好沟通机制，密切关注各电厂库存、耗煤、可耗天数变化情况，随时掌握煤矿生产、设备运行、检修维护等情况，做好资源核实，按实际需求保证空车配备，做到车到即装、装完即运，全力满足电厂库存在20天及以上的现实需求。对库存不足20天的电厂，他们及时启动煤炭应急保供机制，研究制定“一厂一策”保供措施，开行电煤直达列车，确保用电企业电煤运量稳定、供应充足。

　　各货运中心对管内电煤供需企业进行网格化摸排调研，了解企业需求和产销运情况，组织召开与煤炭企业、电厂三方的协调会议，调研分析供、需、运及结合部的相关问题，全力协调管内煤炭运输的相关工作。

　　针对近期管内大面积寒流天气，沈阳局集团公司第一时间联系各大电厂，以“动”治冻，对燃料保供接卸、设备防寒防冻、热网运行调整、检修维护消缺、备品备件管理等工作进行全面部署，确保发电、供热两不误。

　　截至2月14日，沈阳局集团公司管内58家电厂电煤库存可耗天数平均为23天、较去年同期增加1天，电煤库存总量862万吨、较去年同期增加24万吨。

　　打通梗阻扩充运输能力

　　2月12日23时30分，一辆满载电煤的列车缓缓驶离通辽至霍林郭勒铁路上的重要站点——霍林河站。通辽货运中心货运职工吴国祥冒着零下30摄氏度的低温，穿行在列车之间，为即将远行的“大块头”们做着装车检查。随着通霍地区煤炭运量持续增加，像这样的检查，吴国祥每天要进行10余次。

　　通辽至霍林郭勒铁路是沈阳局集团公司煤炭运输主要通道，春运期间日均开行煤炭列车60余列、运送煤炭22万余吨。

　　近期北方天气持续低温，人民群众用电取暖需求旺盛。沈阳局集团公司强化点线协调，打破运输瓶颈，消除节点梗阻，最大限度扩充运能，全力保障煤炭运输畅通。

　　针对近期锦州港内生产方式发生变化的实际，铁路部门及时研究制订锦州港车流疏解方案，组织通辽、裕国、锦州等外围编组站按港内、港外分组集结，开行优质直达列车，释放天桥站作业能力，促进锦州港运输效率提升。

　　春节假期过后，霍林河站到达车流不断增加。沈阳局集团公司调度所从卸车能力、机车动力、到发线情况等方面有针对性地制定解决措施，不断释放运力。“我们加大管内3个盟的煤炭铁路外运力度，提升通霍、珠珠、霍白等主要煤运通道运输能力，满足霍林河、扎哈淖尔、贺斯格乌拉等10个电煤装运重点车站的空车需要。”调度所计划调度室科长王晓博介绍道。

　　“加强线路设备维护保养，就是为煤炭运输作贡献。”这是霍林郭勒运营维修段白音华南综合维修车间主任齐铁桩经常挂在嘴边的一句话。

　　沈阳局集团公司工务系统强化线路设备保养，全面提升检修质量，对煤炭通道进行全覆盖检查。他们加密重点地段的巡检频次，严格探伤作业质量和数据回放分析，及时更换伤损设备，降低断轨风险，确保煤炭运输安全、高效、畅通。

　　高效统筹开辟绿色通道

　　2月13日2时19分，83519次煤炭直达列车从山海关站发往绥中发电有限责任公司热电厂。“我们站与上下游车站和电厂等单位密切联系，组织开行电煤直达列车，这样可以有效减少调车组织环节，提高运输效率。”山海关站调度中心主任于波介绍。

　　山海关站是沈阳局集团公司管内连接东北、华北地区的重要铁路枢纽。该局集团公司加大山海关站等铁路枢纽的运输组织力度，压缩煤炭列车站停时间，优化调车作业方式，确保煤炭列车快速通过。

　　窥一斑而知全豹。在沈阳局集团公司管内，一条条绿色通道让电煤运输更加高效便捷。

　　该局集团公司不断加强运输组织，实时盯控电煤供、存、耗、卸各环节，按照优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则，采取优化作业环节、压缩技术站中转停留时间、阶段性调整作业班次等措施，着力提高运输组织效率。

　　各货运中心实施电煤发运台账管理，建立日历装车计划，加大生产组织力度，逐日盯控大型煤矿企业的发运受理，统筹安排入霍空敞，确保车到必装。他们还安排营销人员深入企业，动态掌握企业设备状态、产销计划、库存等情况，最大限度排列装车计划，实现满负荷运转。

　　为打通堵点，他们加强现场写实，深入排查影响上水煤运输效率的问题，与管内各港口积极协调，采取增加倒运煤汽车、合理划分电煤上车区域等措施，不断压缩装卸时间，提高运输效率。他们还对接对口供应电厂，指派专业人员进驻企业，现场协调应对装卸车作业中的难点问题。1月份以来，沈阳局集团公司共发运上水煤12099车79.25万吨，满足了管内电厂的用煤需求。

　　该局集团公司调度所与货运部紧密配合，组织各货运中心、车务段协调电厂加强装卸车组织，利用沿途监控实时了解煤炭专列运行动态，提前组织各站压缩站停时间。同时，他们准确掌握配空送重信息，对双泡子、白音胡硕等重点车站的煤炭接卸情况进行动态跟踪，加强卸车组织，加速车辆周转，实现以卸保装。

　　各车站与企业共同建立信息平台，在方便企业实时掌握煤炭发运情况、做好卸车准备的同时，及时掌握企业卸车进度，避免结合部发生问题，做到各作业环节无缝衔接。

　　深夜的霍林郭勒运营维修段霍林河站一片繁忙景象，机车轰鸣声、对讲机联防互控声交织在一起。调车员翁双宇穿着厚厚的棉服，对照作业计划穿梭在股道之间，“我们车站是煤炭装车大户，还是煤炭通道的多方向分歧站，多装车、保畅通是重点。”他坚定地表示。

　　钢铁“煤龙”穿行在祖国大地上，形成一条条川流不息的“乌金”长河，汇聚出一股股奔腾不息的幸福暖流。

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