新疆步入铁路通勤化时代

4月1日11时，一站直达的C857次“复兴号”城际旅客列车驶出乌鲁木齐站，2小时30分后抵达克拉玛依。同一天，乌鲁木齐至伊宁、库尔勒方向的一站直达城际列车也顺利开出，分别用时4小时50分、3小时30分抵达目的地。至此，新疆步入了以乌鲁木齐为中心的铁路通勤化时代。

　　满足群众快速出行需求

　　新疆地域广袤，城市与城市之间距离远，要加强联系，必须发展快捷交通，满足群众的通勤需求。

　　近年来，围绕一个“快”字，新疆的交通建设取得了长足进步。目前民用机场数量已达25座，成为国内拥有机场数量最多的省区；环准噶尔和塔里木盆地的高速公路圈基本形成，城市之间的联系更紧密、便利；兰新高铁建成，乌鲁木齐至哈密全程最快只需2小时33分。

　　就舒适度、经济性、运载能力而言，乘坐火车出行具有不可替代的优势。但新疆只有一条高速铁路，乌鲁木齐至伊犁、阿勒泰、喀什、和田等地的旅时依然较长。

　　“铁路是新疆各族群众出行的主要方式，在新疆经济建设快速发展的大环境下，通勤出行需求快速增长，满足人民群众出行需求是铁路的历史使命，也是国企担当的具体体现。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部副主任宋强说，库尔勒市、克拉玛依市、伊宁市与乌鲁木齐经济、商务、人文等交流紧密，人员流动性强，开行一站直达列车符合经济社会发展需要。

　　随着4月1日起开行乌鲁木齐至克拉玛依、库尔勒、伊宁3个方向一站直达精品“复兴号”城际旅客列车，旅时不同程度地大幅压缩，以乌鲁木齐为中心的2小时、3小时、4小时通勤化交通圈已经成型。

　　软硬件水平全面提升

　　“近年来，新疆铁路部门不断提升软硬件水平，使得列车通勤化运行逐渐成为现实。”宋强说。

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