新疆铁路开行长距离动车的背后

       日行2354公里、13小时22分钟实现朝发夕至，乌鲁木齐至西安北的D2708次列车是中国铁路开行的长距离动车之一。开行这趟直达动车有多大的困难，铁路人背后付出了哪些艰辛？记者近日进行了深入调查——

　　10月11日9时58分，乌鲁木齐至西安方向首趟直达动车——D2708次列车缓缓驶出乌鲁木齐站，于当日23时20分准时抵达终点站西安北站。这趟动车开行以来受到社会各界广泛肯定，坐着动车去西安成为新疆百姓热议的话题。 

　　这趟直达动车的开通，将相距2354公里的两大丝路重镇——西安和乌鲁木齐拉得更近，将新疆和内地联系得更紧，为新疆经济社会发展带来活力。

　　开行动车新线路涉及的系统、部门和单位众多，需要应对解决的问题数不胜数。在中国国家铁路集团有限公司的大力支持下，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司全力组织筹划开行乌鲁木齐至西安直达动车，为高铁新丝路再添新风景。 

　　铺画运行图、设计停车站点、确保车体检修、培训乘务人员、提前勘察车站、做好应急方案……为了确保顺利开行这趟直达列车，乌鲁木齐局集团公司干部职工用智慧和汗水书写了责任担当，践行了初心和使命。 

　　阳光普照大地，动车向东飞驰。这趟车的开行有着特殊的意义，它是在兰新高铁运营近6年后，铁路部门开行的又一趟出疆动车组列车，途经新疆、甘肃、青海、陕西，不仅实现了乌鲁木齐与西安的直达，而且实现了与天水、宝鸡的直达。

　　开行长距离动车对高铁线路、车体、检修和乘务工作都是巨大考验。乌鲁木齐局集团公司专门成立了由运输、调度、车辆、机务、客运、电务、供电等系统组成的协调组，协调解决开行问题。相关单位分工负责，倒排进度，紧锣密鼓备战动车开行事宜。

　　兰新高铁一直采用的是中车长春轨道客车股份有限公司生产的适应西北地区的高寒抗风沙CRH5G型动车组车体，该型车体已经在兰新高铁运行了近6年，安全性舒适性受到广泛好评。此次乌鲁木齐至西安直达动车依然使用该型车体。据乌鲁木齐局集团公司车辆部有关人员介绍，由于中国铁路西安局集团有限公司没有此型车体，列车开行后，晚上抵达西安北站检修是个大问题。为解决这个问题，在西安局集团公司的支持下，乌鲁木齐局集团公司协同中车长客公司在西安北站停车线建立了动车材料维修站。中车长客公司抽调技术人员配合乌鲁木齐车辆段动车运用所检修人员驻点负责夜间动车检修，解决了动车终到检修问题。

　　此前，乌鲁木齐至兰州西动车的运行距离为1776公里，乌鲁木齐局集团公司车辆部主任刘兴起介绍，相比乌鲁木齐终到兰州西的动车，乌鲁木齐至西安直达动车运行里程增加了568公里，其中隧道长度约272公里，占线路总长的48％，加之长大坡道较多，对动车组列车的牵引、制动等设备质量提出更高要求。“我们从配属的14组动车组中挑选出4组进行全面整修，进行了应急演练，提前组织人员到西安北站打前站，落实车体检修等问题，并且安排具有4年以上值乘经验的随车机械师上车作业，全力保障动车运行安全。”刘兴起说。

　　这趟动车由乌鲁木齐客运段动车车队的乘务员担当乘务工作。在每天开行的动车上，乘务员做好常态化疫情防控措施。餐吧车厢备有冷链套餐盒饭，同时还配有方便食品、零食小吃、饮品以及新鲜果盒等，满足旅客旅行途中的用餐需求。

　　考虑到动车运行里程较长，乌鲁木齐客运段在动车上配备了2名列车长和4名乘务员，乌鲁木齐车辆段也配备了2名随车机械师。“承担乌鲁木齐至西安直达动车乘务工作，我们感到使命光荣，责任重大，我们一定全力以赴把好列车运行安全关。”乌鲁木齐客运段副段长刘斌说道。

　　负责驾驶动车的司机由乌鲁木齐局集团公司和中国铁路青藏集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司所属机务段动车车队动车司机担当，分别在嘉峪关南站、西宁站、兰州西站换班轮流驾驶动车，确保动车运行安全。 

　　此前，乌鲁木齐至西安间运行的列车全程最快运行时间25小时54分钟，最慢运行时间34小时24分钟，两地间动车组列车开行后，运行时间压缩12小时至21小时。

　　乌鲁木齐至西安开行直达动车为西北旅游带来新机遇，带动了经济社会发展，进一步加快了文化融合。通过这趟动车，旅客从乌鲁木齐出发，在西安中转换乘，一天半到两天之内便可抵达我国中东部大部分城市。这条高铁新丝路也为新疆铺就了一条“腾飞之路”。