新疆喀和铁路激发南疆特色产业活力

盛夏，和田火车站一派繁忙。“虽然是新疆铁路‘尽头站’，但近五年客流量连年蹭蹭往上涨，2014年约20万，今年则有望突破58万。”崔江波自2013年3月以来一直在和田站工作，担任站长的他对铁路客流的变化感受最深。

　　“铁路不仅带来了人气，还对产业发展和调整起到重要推动作用。”和田地区经信委产业中心主任王贺飞更关注铁路对经济发展的带动。“铁路拓展了和田特色产品外销通道，激发了南疆特色产业活力。”他说。

　　2011年6月28日，喀什至和田铁路通车。作为新疆南疆铁路动脉，这条全长485公里、蜿蜒穿梭在塔克拉玛干沙漠南缘的铁路，结束了阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉、和田等南疆县市不通火车的历史，在方便各族群众出行的同时，也激发了当地特色产业活力。

　　“应该说，旅游业的变化最为明显。”和田地区旅游局副调研员权鹏飞说，南疆旅游资源丰富，但是与内地距离远，铁路则降低了和田旅游成本，让许多“有闲”人士可以坐着火车畅游和田。他认为，喀和铁路将喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州的旅游资源，与和田地区的旅游资源串联在一起，推动了南疆旅游产业的整合与升级。

　　近日，发自北京的“京和号”援疆旅游专列抵达和田，400多名游客在和田地区停留3天2夜，体验当地自然景观、民俗风情。此外，发自天津的“津和号”，发自安徽的“皖和号”也陆续驶向和田，为南疆旅游积聚人气。

　　人气旺，产业兴。旅游业的发展，促进了和田传统的艾德莱斯绸、桑皮纸等传统手工艺品的销售。“铁路让艾德莱斯产业焕发生机。”吉亚丽人艾德莱斯绸公司负责人告诉记者，一方面铁路扩大了艾德莱斯绸的销路；另一方面则更为重要，就是火车带来人流，而人流又让本地人开拓了思路，对艾德莱斯产业转型升级具有重要意义。

　　一条铁路大动脉　串起南疆特色产业带。近年来，喀和铁路运输货物中，维吾尔民族医药产品、特色手工制品、干果，占据很大比例。和田站站长崔江波介绍，喀和铁路让和田的大枣、核桃、石榴等特色农产品外销更顺畅了，许多林果业合作社、批发商不再为运输发愁。记者了解到，和田维吾尔医药股份有限公司生产的药品，和田帝辰生物科技有限公司加工的肉苁蓉等产品，都因铁路拓展了销路。

　　依托铁路大动脉，一些商家在和田火车站周边建设了批发市场，至今已有地毯、玉石等8个专业市场。喀和铁路的开通，还让和田市场商品更加多样化。和田地区发展改革委固定资产投资科负责人吴晓婷表示，更多商品从外地进入和田，在丰富百姓生活的同时，也倒逼本地企业降本增效，促进相关产业向高效化、品牌化方向发展。

　　此外，喀和铁路还是一条惠民路。目前，和田到墨玉的最低票价只有1元钱，而到1600多公里外的乌鲁木齐的硬座票价只有88元。喀什火车站客运副主任阿依加玛丽·阿吾提介绍，喀什、和田间每天有8趟列车运行，极大方便了沿线群众出行，“喀和铁路开通之初车次少，有的旅客买不到票急得‘跳蹦子’，现在运力有保障，基本没有这种情况了”。